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用T6F型砝码检衡车检定电子汽车衡
时间:2019/10/16 9:32:59 点击次数:10001

用T6F型砝码检衡车检定电子汽车衡:

砝码检衡车是*于检定轨道衡计量性能的社会公用计量标准。每年必须送*轨道衡计量*进行检定。其特点是操作方便、结构紧凑、*度*、安全省力。本人从检定轨道衡的方法中受到启发,提出了用T6砝码检衡车检定(调试)电子汽车衡,其优点在于:

  1. 检定(调试)称量范围大,车中M级标准砝码可任意组合变量}
  2. 工作效率*,检定费用低l

(3)对秤量≤30t的电子汽车衡可直接用车中M标准砝码进行检定}

(4)可提*TF砝码检衡车的使用效率,拓宽应用领域,增加社会效益和经济效益。

使用T砝码检衡车检定电子汽车衡必须具备三个条件:(1)用户要有铁路*线,且电子汽车衡距离铁路不能太远l(2)用户要有380V三相交流电源}(3)配备3t铲车*辆。现就T口砝码检衡车检定电子汽车衡的方法作*论述。

2概述和工作原理

T砝码检衡车(以下简称T)外观和铁路冷藏车相似。车辆抉长122{转向架中心距8700mm,转向架型号:转8A}制动装置:手制动与空气制动,整车总质量82t,*度为土15×10{车内装载两辆标准白重25t,载重40t的砝码小车(以下简称小车)和质量分别为2t1t05tM级标准砝码(以下简称砝码)合计47t,*度均为士10×10_。车上还配有25t起重行车用于装卸小车的砝码。T车检定轨道衡工作原理。接通电源,启动架放在车顶下方两侧横梁上的起重行车将砝码币放在轨道上,然后用铲车把砝码按要求逐*放置在汽车街上。这样就能既简便、*、合理、迅速、省力、*地开展检定(调式)工作。

3检定方法

对于电子汽车衡*般采用的检定方法有两种:*种是用等量标准砝码或汽车检衡车进行检定,这种方法称为直接比较法,其优点是直观、*和方便,缺点是称量范围有限,该方法常用于*大秤量20t的电子汽车衡;另*种是用*定量的砝码和其它恒定载荷来替代砝码进行检定,这种方法称为间接替代法,其优点是可检定*大秤量比砝码量大得多的电子汽车衡,缺点是效率低、误差大、费用*。而T车对于大多数*大秤量为30t的电子汽车衡,用间接替代法进行检定也绰绰有余。砝码替代原则:*般情况砝码为*大秤量的50,当满足*定条件,砝码的量可以减少,而不是*大秤量的5O。若重复性误差不大于O3e,可减少至*大秤量的35;若重复性误差不大于02e,可减少至*大秤量的20。重复性误差是将约为*大秤量的5O的砝码,在承载器上施加3次来确定的。现将两种方法逐*进行先容。

3130t电子汽车衡的检定方法——直接比较法电子汽车衡的检定是按照“数字指示秤检定规程(JJG539-97)进行的。由于*大秤量:Max30t;检定分度值e和分度值ded10kg;分度数n=Maxe=3000,中*度级(I)。采用闪变点方法来确定化整前的示值误差,方法如下:将砝码m直接加放在承重台板上,读取数字值1,然后逐*加放感量砝码△m,使示值变为I+e,计算出化整前的误差E。即Ep-m=1+05eAmm,其中:P为化整前示值。化整前的修正误差为:Ec=E—≤roperope为*大允许误差(kg),式中:E0为零点或接近零点(fOe)的误差。比较法主要步骤为:

311检定前的准备3111用不少于15t的载重车辆往返通过秤台三次。

31123t铲车装载相应砝码,在秤台每个承重点上称量,用闪变点方法确定偏载误差。若偏载之间误差较大,则*先对差值较大的点进行调试,保证每个承重点的示值*致。详见32

31133t铲车将砝码放置在秤台上,检定电子汽车衡从空载至*大秤量,示值与砝码值的*致性。若有误差,则在*大秤量点处进行调试,确保各秤量点符合规程要求。允差见表1312置零与除皮装置的*度在秤台上加放100kg砝码,用闪变点法计算零点的误差。

313偏载检定3131由于Max=30t,每个支承点上施加的砝码为30(61)*6t,均匀地分布在指定区域,对偏载进行检定.3132**行偏载测试。为摆脱自动置零和零点跟踪范围,每个承重点的测试在载重铲车上衡前后均不能为空秤(须加减100kg砝码)。具体做法:在秤台上预先放置100kg砝码,待载重铲车上衡后,取下100kg砝码,铲车对各承重点进行偏载测试。测试期间铲车熄火、称重、计算化整前的误差。

31336t砝码依次对16位置分别放置在16承重台板的面积上进行检定计算出化整前的修正误差。

3141500kg砝码放在承重合板上,检定秤量点为500kg,然后傲鉴别力检定(14d){3142加放5t砝码在承重合板上,取下500kg砝码,检定秤量点为5000kg}3143加放10t砝码在承重合板上,检定秤量点为15000kg,然后做鉴别力检定(L4d)}3144加放5t砝码在承重台板上,检定秤量点为20000kg}

3145加放10t砝码在承重合板上,检定秤量点为30000kg}然后做鉴0力检定(14d)。随后逐步递减砝码进行卸载检定,反复上述过程。做以上(1)*(5)步时,各秤量点必须先做完加载后再做卸载检定,分别计算出化整前的修正误差。

315除皮称量检定选定2个皮重量,即*个皮重量为2t,*个皮重量为4t。测量点1500kg5000kg15000kg2o000kg28000kg.测量点2500kg5000kg15000kg20000kg26000kg31512t皮重放在秤台上,除皮操作后,秤置于“零点”状态。用闪变点法确定“零点”误差。该“零点”误差即是豫皮(2t)后各称量检定中的“零点”误差E。。31524t皮重放在秤台上,除皮操作后,秤置于“零点状态。重复上述程序,*不同的是确定的皮重量与*大净重量值不同。检定结果略。

316重复性检定分别在14t28t称量点进行两组检定,每组至少重复3次。其中重复性检定任意两次示值之差不得大干该秤量*丈允许误差的*值。检定结果如表7*示。在检定过程中,若有称量点化整前的修正误差大于该点*大允许误差,则判定不合格,并找出原因分析重新进行调试。其主要方法:*先调试好偏载,然后对*小秤量、l2*大秤量、*大秤量进行检定,计算出化整前的修正误差。统筹兼顾3点的允差要求,对满量程进行适当调试,直至符合规程要求,3250t电子汽车衡的检定(替代法)由于T车装载砝码有限,砝码总质量小于*大秤量,用比较法是不能进行检定的。但可通过建立临时标准,用替代法进行检定,理论上是可行的其拟定步骤为(检定结果略)321检定前准备(与检定30t相似)*不同的是用不少于是25t载重车辆往返通过秤台3次。322置零与昧皮装置的*度(与检定30t相似)323偏载检定3231由于*大秤量Max=5Ot,分度值d*20KG,分度数n2500。有8个承重点,则用7t砝码检定偏载(承重台板的18面积上)。如图2*示。3232用载重铲车(近似于7t),分别开至8个承重点位置,比较各承重点显示值,若有偏差,则进行调整,使8个承重点示值完全相同,且化整前的误差基本*致32337t砝码,依次对18位置,分别设置在18承重台板的面积上进行检定,计算出化整前的误差。

324称量及鉴别力检定具体做法如下:32411t砝码放在承重台板上,检定秤量点为iOOOkg,然后进行鉴别力检定(14d

)3242加放9t砝码在承重台板上,检定秤量点为10OOOkg,然后把承重台板上的lOt砝码全部取下。进行回零观察,且显示值为零}3243用*辆载重总重量近10t的汽车,在承重台板上称量,并配重至10t,使数字显示值为10OOOkg,且化整前误差与巳检定的10t砝码称量的化整前误差相等;3244加放15t砝码在承重台板上,检定秤量点为Z5000kg,然后进行鉴别力检定(14d)3245加放I5t砝码在承重台板上,检定秤量点为400003246加放lOt砝码在承重台板上,检定秤量点为50OOOkg,然后进行鉴别力检定(14d)

其中重复性任意两次示值之差不得太于该秤量*大允许误差的*值。随后逐步递减砝码进行卸载检定,先将载重汽车驶离承重台,反复上述过程。做以上(1)*(6)步时,各秤量点必须先做完加载后再做卸载检定,分别计算出化整前的修正误差325睬皮称量检定(与检定30t相似)选定2个皮重量,即TiT2。测量点11O00kgIOOOOkg25OOOkg40000kg(50000*T1)kg;测量点21O00kg10OOOkg25OOOkg4o000kg(5000O-T2)kg;具体做法同检定30t除皮称量相似326重复性检定(与检定30t相似)分别在25t48t称量点进行两组检定,每组至少重复三次,具体做法同检定30t重复性相似。

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